当前位置: > 365bet备用 >

2018款普拉多怎么样?,Common.Mode.WebInfo

2018-12-23 02:14字体:
分享到:

2018款普拉多怎么样?

365bet备用

车到山前必有路,有路必有丰田车。这句广告词展现的就是丰田车皮实耐操的形象,在越野圈内硬派越野,丰田普拉多的地位更是不可取代的,强劲的性能让普拉多在越野道路上所向披靡,无论是高原雪地、平原、泥泞坑洼都能找到它的身影,也真正做到“有路必有丰田车”这句话。

人们就是冲着普拉多这一名号而来,他们也清楚自己买到的依旧会是那辆拥有出色性能和可靠性的硬派越野车。但2018国产普拉多自上市以来就备受争议,它似乎不够以前硬派了,到底改变的是什么?争议又在哪?

外观表现

2018款普拉多采用全新的五幅式进直瀑进气格栅设计,同时全新的前大灯组与格栅相连,棱角更突出,搭配更加粗犷的前保险杠设计,硬派SUV的气质展漏无疑。

尾部也有细微的调整,雾灯组会使用LED光源,双C形尾灯也更有时尚的气息。新款国产普拉多与老款在外观上一个较大的不同就是增加了后挂备胎这个可选项,以前的国产霸道都是底挂备胎的,在路上跑的后挂备胎基本就可以确定是中东版的,现在国产也新增了后挂备胎。

内饰配置

新款更新了全新的四幅式多功能方向盘,在中控台上改动也比较大,物理按键进行了重新布置,全新的仪表盘采用了蓝色背景,给人一种更加年轻时尚的感觉。

新款在功能上也进行了一定的升级,增加PVM全景监控系统、DSC起步辅助控制系统,强化了MTM带多地形选择功能监视系统、TPMS胎压检测系统,这些配置的加入肯定是能让霸道更加霸道的。

动力匹配

新款普拉多将搭载3.5L自然吸气V6发动机,其最大功率依然为280马力,峰值扭矩365牛米,匹配的是6档手自一体变速箱,动力上与老款一致,并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。

表面上的升级确实不少,但实际上有两个重大的内部改变,改全时四驱为分时四驱,取消托森差速器,这个也是引起越野爱好者的一大争议!

普拉多一直采用全时四驱系统,而新款普拉多则改为了带有2H两驱模式的分时四驱系统。这意味着日常跑路时以后驱方式,当需要越野的时候,得在100km/h内才能切换四驱模式,而全时四驱自动性能更强,任何路况基本D档就能跑车上路,而不需要进行其他操作。

分时四驱系统并不会让普拉多的越野型能变差,而且结构简单、稳定性高、坚固耐用,成本比全时四驱降低不少,这也在成为新款普拉多让很多人不爽的原因之一,毕竟低廉皮卡也在用的分时四驱,看起来毫无高级感。

此外还取消了托森式差速器,这可是普拉多引以为傲的一项配置。它依靠蜗杆/涡轮只能单向运动的原理,能够在内部差动转矩较小时就起差速作用,差动转矩较大时能实现自锁,反应速度相当快基本不存在之后,而且耐用性高,因此是如今机械式差速器的经典。取消托森差速器而采用A-TRC系统电子限滑以后,制作成本能有效降低,但是电子限速装置的功效可是和托森差速器有着千差万别的距离。

写在最后:

从上面看来,普拉多四驱系统的改变主要是为了省钱,然后丰田再把这部分节约下的成本更多投放到外观和内饰的升级。普拉多四驱系统的改变只限在国产车型中,而实际上卖得最多的是中东版车型并未改变,毕竟价格相差还是十分悬殊,但丰田这样的做法多少让人觉得有点不大厚道。

另一方面国内为了越野而越野的人真的不多,而国产版针对国人爱好在外观和配置上下了不少功夫,这一点也可能是针对国内市场做出的改变,不管怎么样,不可否认普拉多的性能,车是好车,看你怎么用?

以上仅代表个人观点,仅供参考,更多汽车知识和资讯,欢迎关注【杰美车品改装】,致力于SUV轻改装!

2018款普拉多比2016款到底那个好

个人感觉2016的好。4.0的1GR虽然有点老了,但是结构也相对简单和皮实。18款用了技术更先进的3.5,但双喷双进气有点太复杂了,可靠性需要经过一段时间的考验。越野车,不求先进只求耐用皮实,想想D4S需要那么多传感器,再想想万一买来是要去跑无人区的,冰水泥沙都是传感器的大敌,有点不寒而栗。

2018款丰田普拉多 想不想看看它有多霸道

哪有的事呀,这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多,都是这意思,所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车,就好比在欧美雷克萨斯是Lexus,我们就称为凌志,然后这车应该是05年还是06年进口中国的啊?然后中国就取名雷克萨斯了

2018款的丰田普拉多怎么选?

如果您主要在市区行驶偶尔郊外的话可以选择普拉多2700,完全够您使用。现在18款的中东版普拉多2700 TX 铁轮外挂备胎丐版报价大概在40+,配置方面:2气囊,卤素大灯,绒布座椅,驾驶位电动腰部支撑调节,黑色中网/后视镜/门把手,尾翼,胎压检测,ABS(防抱死制动)EDB(电子制动力分配)BA(制动助力器)VSC(车身稳定)TRC(牵引力控制)

车买来了再去找能改装的地方,喜欢什么就加上什么,外观改一改加装镀铬装饰,轮毂改一改,喜欢的话再去包真皮座椅。

当然如果您是买来去跟车队出去玩一些越野穿越什么的,那就建议您去上中东普拉多4000迪拜版,价格在50-60之间,4.0L V6的动力与平顺性绝对比2700上升了一个阶层,并且4000顶配车型配有电子限滑、中央差速锁与后桥差速锁,越野方面没的说地球人都知道。

2018款普拉多 为什么不值得买?

我们都知道日系车最为经典的有几款车,第一就是酷路泽简称陆巡,第二就是途乐,是一款超级大的SUV,第三就是经典之最普拉多了,我们都知道在二手车市场上最保值的车就是普拉多,被老百姓称为丰田霸道,老款的普拉多排量是2.7L,可是改款后的普拉多,排量是3.5L,价格却相差很大

很多人想买新款普拉多都一直在犹豫,那么普拉多到底是否值得购买呢,小编今天就和大家分析下,新款普拉多的排量是3.5L 采用的自然吸气发动机,搭载的是6挡手自一体,小编亲测百公里油耗能达到19个,超级的耗油,因为毕竟这么大的车身排量如此低,就等于小马拉大车一样,

普拉多的全车长宽高分别是4840.1885.1890.轴距是2790最高时速175,售价在46.48万起,前几天在网上看到了,不少人购买普拉多后的评价,那么普拉多到底值不值得我们去买呢,看看车主的口碑大家就知道了

张先生说:普卡多的外观没的说,非常的霸气,但是内饰比较难看,最重要的就是油耗,在市区内驾驶超车很费劲,百公里油耗19个多,普通的上班族还真的开不起,

王大哥表示,普拉多的减震非常的硬,过颠簸路段的时候,非常的颠簸,而且新款在外观方面,和老款几乎没什么两样,内饰方面我感觉是日系车中最难看的一款了,

对于普拉多有人喜欢有人不喜欢,正在看文章的你,觉得普拉多怎么样呢,值得购买吗??我个人觉得,如果我有钱绝对不会买普拉多,我会选择酷路泽,

2018新款普拉多都有哪些特点呢?

2018新款普拉多于9月12日法兰克福车展中亮相后,于10月正式国产,目前已经正式上市。万众祈祷之下亮相,普拉多粉纷纷表示2018款“丰田霸道”终于露出真面目,当看到真身时,总算没有让车迷们失望。依旧是高大的车身,霸气的外表。

但是,关于2018新款普拉多还是有很多争议,到底是脱胎换骨还是自掘坟墓呢?让我们一起来看看吧!

第一点:自动启停功能

2018新款国产普拉多使用自动启停功能。虽然不是什么新的科技,但也是首次把这项通常用于城市公路车辆的技术加到普拉多,甚至是越野车上。这可是 BBA高档车的配置啊!省油还节能。但是有些车友就要吐槽了:

城里等红灯省的那一点油玩越野的车主会在乎吗?况且加了这个电瓶起动机负荷更大规格更高,多出来的成本不也得加到车价上?另外,水中越野行车一旦熄火,排气负压进水受损这算谁的?好吧,那不喜欢可以可以关闭嘛。。

第二点:全时四驱变为了分时四驱

最重要的一件事就是全面采用分时四驱,因为不单单是一项技术的问题,更是普拉多历史的一个重要转折。要知道,普拉多自诞生以来就伴随的,并为越野老司机推崇的全时四驱系统可能由此成为历史。

分时四驱节能,而且不等于减配。分时四驱,驱动力这就能够自己选择啦,属于相对高阶的玩法,在越野方面的表现会更好些,比较适合对路况有判断能力的用户。车友们又要吐槽了:两驱对普拉多来说除了省一点点油,其他全是负面影响——尤其是湿滑路面的稳定性,这对以越野为己任的普拉多来说是致命的。另外,你说不减配?那中央的“托森神器去哪里了?你说的是不减价吧!

第三点:必须加95号汽油

什么!我们没看错吧?耐操的野骡子丰田霸道指定95?我没买错车吧。很遗憾,没有。新款车型保留了7GR型3.5L发动机,其最大输出280马力,匹配6速手自一体变速箱,只不过这个发动机建议使用95号油品,不再向以前那样极端吃苦耐劳。能吃粗粮一直是牛头的优点,别管2700还是4000,出了名的好喂养,现在不行啦,荒山野岭也得去找95啦!

不管怎样,它在我们心目中依旧是经典,各位车友朋友们怎么看呢?

丰田普拉多2018年能掉价吗

丰田普拉多2018年能优惠促销,但是不会降得很多。三头2000元左右。
18款中东版霸道2700价格38W,外挂 、九气、 天窗、 大屏、 氙灯LED 、航踏、 行李架、 电动座椅、 彩条 、多功能方向盘、 倒影 、后电眼、 前后包围 、真皮座椅、 脚垫 、桃木内饰 、大灯清洗 、前雾灯、 镀铬中网等。

2018款丰田普拉多变了哪里,霸道还能继续霸道吗?

2018年迎来了全新的普拉多,这款车改变还是挺大的,这款车大家都知道他的保值率非常高,而且就是皮实耐用,这款车非常适合越野和穿越,所以在西藏的地区有很多这个车,在路上经常能见到。原来普拉多和帕杰罗他们的这种见到的机会还是相等的。现在帕杰罗少之又少。更多的是普拉多车型。

2018款丰田普拉多前脸有一些细小的改变,就不值得细说了,主要说几个重大的变化。

第一就是之前的2.7版本现在已经停产了。现在全系都是3.5L的版本。而且全系都是七座。就是为了符合国家的政策。

第二就是变化最大的一点,现在的普拉多全部换装了分时四驱。取消了原来的4区。很多的朋友都会像我一样非常关注这个分时四驱。他的越野表现如何,而且在最顶配的车型也没有后桥差速锁的选择。所有的轮间限滑都是靠电子辅助系统来完成的。但是分时四驱操作起来并不困难。通过中控有个旋钮就可以完成一个高速两驱高速四驱以及低速四驱的选择。而且它的低速四驱是带有一个CRAWL的蠕行模式功能。可以通过旋钮来控制蠕行的速度。

经过分析我们了解到新的丰田普拉多它的分时四驱还是比较令人满意的。


更多精彩内容请继续访问: 365bet备用
[返回]
上一篇:看了电视剧三生三世十里桃花才知道 人原来有三
下一篇:365bet备用怎么在电脑上登录(网页版的)?,Com